汽车制造商改用塑料，硅胶注塑机以满足燃油经济性标准
来源:贝智特网络德标机械
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作者:pro7850b0
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发布时间: 2014-04-27
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随着监管压力，以减少碳排放，汽车制造商正在转向塑令汽车更轻便，高效。汽车制造商必须遵守的公司平均燃油经济性（CAFE）由美国环境保护署和美国国家公路交通安全管理局成立，以降低车辆的碳排放标准。该CAFE标准状态的汽车制造商的车辆必须符合超过50英里每加仑的燃油效率等级的最后期限2025年成立，在承担开发更省油的车辆所带来的挑战，汽车制造商正在试验用塑料棚的重量附带金属汽车车身，塑料新闻报道
为了帮助汽车行业实现其目标，并在指定限期前达到CAFE标准，美国化学理事会塑料部（ACC）最近更新了其塑料和聚合物复合材料的技术路线图的汽车工业。
塑料汽车配件轻巧性能
的路线图，国家的汽车制造商可以选择碳纤维增强复合材料与传统的金属基材料设计一个省油的轻便车。与铝相比，碳纤维增强复合材料的重量更轻的30％。碳纤维增强复合材料的重量也比钢低50％。公司寻找到塑料结合到他们的汽车设计可能要投资于塑胶注塑成型设备，以创建精确的零件车辆。注塑成型也是一种简单的方法为汽车制造商定制部件以满足他们的要求。
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在汽车行业的塑料未来
不仅是塑料的一个轻量级替代金属，但它也允许汽车公司，使坚固耐用的车辆。
“有这么多的压力放在原始设备制造商在这一点上能够满足新的CAFE标准......这是塑料和复合材料都能够带给自己的实力 - 重量比的价值，刚度重量比，就显得更重要的是，“马修商标，在ACC的汽车队的主席，告诉塑料新闻在接受电话采访。
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在汽车车身的多个部分使用塑料正成为汽车制造商之间不断增长的趋势，因为他们继续见证塑料多金属的好处。在ACC强调2014年雪佛兰Corvette魟作为轻质材料构成的车辆成功的例子。该模型是由用碳纤维增强的引擎盖和车顶组件。与此相比，发动机罩的这种塑料的版本是7磅打火机。改用塑料还允许汽车公司，以节省制造成本。每个车辆的单位面积的部分成本，使用塑料后40％被下调。
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“通过展示的工程师可以用轻质材料做什么，与低比重，高强度，高刚度这是能够与一些高分子复合材料，它们能替代你会要他们考虑传统材料重量更轻，“马克斯说。
在ACC预测，汽车行业将经常使用的塑料和聚合物复合材料，甚至可能在2030年取代传统的金属材料，随着预期使得车辆出胶多的公司，他们应该考虑升级或购买更多的注塑设备，以跟上需求。
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